日前有消息称，哈啰、青桔单车在多地涨价，起步价从此前的前15分钟1.5元，调整为前10分钟1.5元，超过10分钟外，每15分钟1元。

南都记者多方了解到，成都、武汉、广州方面，哈啰已执行上述工作日价格；而周末节假日起步价则为前10分钟1.8元，超出则以1元/15分钟计费，与此前一致。青桔单车在武汉、成都也已执行前10分钟1.5元的价格。

共享单车在不同的城市执行不同的计价标准。例如，有媒体根据各地统计发现，目前在上海、南京、天津等地，哈啰、青桔、美团三家的工作日计价标准统一均为：1.5元/15分钟+1元/15分钟。在北京，三家均为1.5元/30分钟。在广州，青桔单车、美团单车分别执行工作日1.5元/15分钟、1.5元/20分钟的策略。有知情人士对南都记者称，按此前规律，各品牌在同一座城市的计价标准最终都会调为一样。

此外，共享单车计价按照部分城市工作日与双休/节假日的收费规则会有不同，不同城市/区域、不同车型也会存在不同。诸如在五一、端午等假期，就有共享单车平台会主动弹窗提醒用户，假期内受供求关系影响，骑行费用会短时上涨。

共享单车每轮大范围调价都会引发热议。南都曾报道，2022年，由于硬件和运维成本的增加，美团对单车畅骑卡调价，最大涨幅达30元，其他品牌也有不同程度的增长。当年，三家品牌的单次骑行计价标准还是1.5元/30分钟。再上一次，共享单车行业的密集涨价还是发生于2019年，彼时连续包月的单车套餐一度从18元变更到23元，相当于3年内套餐价翻一倍。而在共享单车最早兴起的2015~2016年，骑行收费仅为0.5元/半小时或0.5元/1小时。而现在在一些城市，骑行1小时已经需要5.5元。

有业内人士向南都记者指出，共享单车涨价与自行车行业原材料价格上涨有关，也与行业面临盈利压力有关。共享单车早期，共享单车定价低廉，营销力度颇大，这几年定价逐渐回调，企业受行业运营环境等多方面影响，价格会做不定期调整。

价格的调整也有助于企业业绩的改善。根据此前哈啰2021年公布的招股书数据：2020年，共享两轮服务（共享单车、助力车、电单车）贡献该公司超9成收入。2018年~2020年，两轮的毛利由负转正，不断提升。得益于共享两轮车服务的效益改善，公司整体毛利率从2018年的-54.3%增加到2020年的11.8%。

值得注意的是，伴随共享单车骑行价格上涨，车队规模扩大，近几年，各品牌车辆也在不断迭代更新，比如采用智能分体锁代替马蹄锁，一些单车品牌还在部分车上加装了清凉坐垫、杯架，这些都带来了成本上涨。

此外，各地的共享单车还需要加大管理运营投入。例如，前不久，广州交通部门在发布共享单车运营商服务质量考核结果时就表示，当前市民自有电动自行车数量持续增长，非机动车停放区等道路资源供需失衡情况愈加凸显的实际情况，部分地铁站点、写字楼商圈周边等热点区域的结构性、时段性现场秩序管理问题仍较为突出，要求共享单车经营企业要进一步加大现场管理人员、清运货车等运维力量投入。

采写：南都记者 傅晓羚