碳酸锂价格跌破8万!新能源车或下半年还要降,等等党有福了?
2024-12-09 【 字体:大 中 小 】

一直以来,电动车的售价总是会被诟病,原因也很简单,那就是相比起同级别的燃油车,电动车会卖得更贵一点。然而,随着国内“价格战”的兴起,一直卖得比燃油车更贵的新能源车也开始发起了“价格战”,这不仅更突出了电动车的性价比,同时也进一步打击了燃油车的价格优势,搞得后者生存空间艰难。
当然,能够让众多新能源车企参与“价格战”,电池级碳酸锂价格的下跌是最重要的原因。要知道,碳酸锂是汽车动力电池的主要原材料,可由于疫情等因素的影响,导致那个时候,碳酸锂最高价格飙至60万元/吨,如此昂贵的成本自然也让电动车价格攀升,相当长一段时间里,买车等于买电池成了众多买车人口中的一个梗。
不过随着新能源车的不断发展,电池级碳酸锂的价格下跌得非常快。上海钢联发布的数据显示,截至8月2日,电池级碳酸锂价格较上次下跌1000元/吨,均价报7.95万元/吨,跌破8万元/吨关口。也就是说,相比起曾经60万元/吨的巅峰,如今的电池级碳酸锂价格可以称得上是暴跌了,而这也让电动车的价格被打了下来。
对于燃油车而言,这肯定不是什么好事。毕竟要知道,以前高昂的售价对于当下电动车的普及是有阻碍的,若是价格一直卖得这么贵,那想要完全取代燃油车就非常困难了。结合数据来看,大多数普通家庭的预算都低于20万元,高于这个价格就已经是这类人的天花板了,那电动车的价格竞争无疑就是脱颖而出的核心。
可如今看来,碳酸锂价格秩序的崩塌,正在为新能源的发展“扫清障碍”。以60度电计算,磷酸铁锂每吨涨10万元,一台整车的成本会上涨3500元到4500元。所以在降价之后,很多新能源车企也在跟着下调,因为电池本身就是电动车的核心,纯电车型的占比能够达到40%-60^%,而核心要件降价之后,电动车的价格也会跌。
事实上,目前市场发展的规律也是这样的。曾经,很难想象一款新能源中大型SUV能够将价格压到25万以内,同时带有高阶辅助驾驶功能的智驾版本车型,也能将价格打到30万以内,这也是新问界M7之所以成为市场爆款的重要原因。而到了2024年,理想也推出了不到25万的理想L6,相比起L7要便宜了6万。除此之外,受到万众瞩目的小米SU7也以21.59万元的售价燃爆了整个汽车市场。
虽然从燃油车的角度来看,这不是什么好事,可却给了消费者更多的选择空间,甚至如今还在观望的消费者,还可以再等等才买车。从现在新能源车的走势来看,电池级碳酸锂的价格在冬季还有可能进一步下降,在车市如此内卷的背景之下,肯定也会有车企下调价格,而电动车卖白菜价或许也是我们可以期待的事情了。
不得不承认,在国内汽车市场,价格肯定是消费者考虑的核心因素,若是电动车的价格长期打不下来,那新能源吹的“风”可能不久就会冷静下来。而动力电池作为新能源汽车的心脏,如今成本也正在不断下跌之中,或许这就是压倒燃油车的最后一根稻草。

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